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​SYSTEM
​システム
◎勧誘、育成、車両やパーツの購入、運送用品の購入などによる副収入を得る事が可能に
◎ドライバー仲間に6Gを紹介し、グループ化していく事で、法人を設立しなくてもオーナー収入を得ることが可能
◎6Gグループ全体で確保する様々なスケールメリットを分かち合うことで、大企業に負けない利幅を獲得
◎グループのドライバー仲間を応援し個人事業主として育成すると、その売上もあなたのポイントに加算され権利的な収入確保へと展開
​リファーラルシステム
◎いま話題の軽貨物運送業に、ITを駆使した最先端のリファーラル(口コミ)マーケティングシステムを導入
◎ドライバー収入(備品などの購入)に関わる売上をポイント化・ 最大化した上で分配
◎個人のドライバーが集まる(6Gに参加)ことで、その働き方と収入に劇的ブレイクスルーが実現
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INCOME
​収入
運送業界には問題点が山積み
◾️1年間所得額の推移
◾️年間労働時間の推移
厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より
厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より
トラックドライバーの年間所得税は、全産業平均と比較し
大型トラック運転者で約1割低く、中小型トラック運転手で約2割低い
トラックドライバーの年間労働時間は、全産業平均と比較し
大型トラック運転者・中小トラック運転者とも約2割長い。
通常の業務の収入+オーナー収入が得られる
​つまり・・・
​のドライバーになると
病気やケガをして長期間働けなくなった時や引退後に、自分が働かなくても
就業不能保険や年金のような定期的な収入がある!
​軽貨物業界の問題点
​個人事業主の場合
​法人化して社長になった場合
◎年齢を重ねるごとに収入が減っていく
◎怪我をした際などの収入面に不安
◎個建・車建てでの契約になるため、周りのドライバーのサポートをしても収入にならない
◎事務所費用や高額の社会保険料・所得税・消費税が発生するため、個人事業主時代より収入が減ってしまう事が多い
◎ドライバー採用ごとに車両代、人件費の借り入れが発生
◎独立して法人化する事はハイリスク
◎組織の上に立つ責任と人間関係
6Gは全ての問題を解決!​
◎配送の収入に、6個のストック型ボーナスシステムがプラス
◎同じように働いても収入が将来に積み重なる
◎上場企業との提携により、特別待遇の車両売買やリース条件を確保
◎独自ルートによる車両パーツや配送用品、業界最安値(ハコブヨ.net調べ)のガソリンカード、敷金礼金0の寮、独自の共済への加入等、6Gならではの特典が盛りだくさん
◎続々と集まってくるドライバーの仲間をフォローして、ストック型ボーナスが拡大
◎キャリアと人望が、将来の豊かな人生のためにどんどん貯金されていく!
​で、
幸せに稼げるドライバーとして活躍してみませんか?
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TOP MESSAGE

トップメッセージ

大きなリスクを背負い、会社を設立して社員を雇う必要はありません。

ひとりひとりのドライバーのチカラは小さくても、

集えば大きな収入が実現します。

​そしてその努力は蓄積し、

5年後には年収1億円のドライバーとなることも可能です。

夢を見失いひっそり暮らす仲間のドライバーがいたら、

あなたは「スイミー 小さなかしこいさかなのはなし」のスイミーになって、

どんどん声をかけましょう。

​ドライバー仲間が集まれば集まるほど、

可能性が開かれます。

大企業も飲み込むような大きな力と

レオ・レオニ 5つの名作選 DVD​(販売元):日本コロムビア

PAY FORWARD
ペイ・フォワードの精神
名画「ペイフォワード(原題:pay it forward)」
「ペイフォワード」という映画を見たことはありますか?「シックスセンス」のハーレイ・ジョエル・オスメント主演で2000年に公開された映画です。​日本にも「すみません」という言葉があるように、人から受けた恩を返すという習慣は当然のようにあります。が、しかし、「ペイフォワード」は、親切にしてくれた人にお返しするのではなく、第三者にそれを返すという考え方です。「世界をより良くする方法を見つけよう」という社会科の授業の課題で、中学1年生の少年が考えた方法です。​彼は3人の人に恩を送っていけば、それが社会を変えられると考えました。少年は早速身近な3人で試してみるのですが、親切にされた人はみんな初めは戸惑いましたが次第に人の心を動かし、その善意の輪は家族、学校、社会と次第に大きく広がっていくというストーリーです。

6Gシステムはこのペイフォワード(恩送り)の考え方を元に生み出されたシステムです。

お世話になった方へ恩返しするのはとても大切なことです。
しかし、そこで終わりではなく、受けた恩を他の身近な誰かにもしてあげられる。
世界中の人間がペイフォワードすれば巡り巡って自分に数倍になって帰ってくる。​

​​そんな善意の輪が「心の余裕」を生み、生活を豊かにしてくれると信じています。

A. 

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​はい。お得なリースプランもございますのでご安心ください。

また、台車で荷物を運ぶお仕事や、スクーターを使った配送など、車両不要の業務もご用意しています。

A. 

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KEY QUESTION
よくある質問

Q. 運送業は薄給激務って聞いたけど?

確かに、現在ある運送会社のほとんどは薄給激務であることは否定できません。

​しかしながら、6Gでは通常の運送業務の報酬に各種ボーナスを組み込むことで一般的な運送業よりかなり高い収入を得ることができる仕組みがあります。​激務という点は感じ方に個人差があると思います。そこで、豊富な案件数で自分に合った仕事を見つけるということでカバーしています。以上により、6Gでは業務内容に見合った収入を得ることができるのです。

Q. 毎月の業務と収入は安定して得られるの?

基本的なお仕事としては通常の運送業と同じです。6Gは通常の業務の報酬にプラスして各種ボーナスが得られるというシステムがあるのが大きな違いになります。

Q. ボーナスはどこから出るの?その分給料が少ないのでは?

そもそも軽貨物運送業者は、荷主からの業務委託料から一定の手数料を差し引いた金額をドライバーにお支払いするという仕組みであり、軽貨物運送業者はその手数料でドライバーの方々の管理運営をしています。6G​も同様の仕組みでお仕事をして頂きその手数料がボーナスの原資となります。

Q. 車を持っていないのですが入会できますか?

Q. 入会したいけど運送業はやりたくない

配送業務はしたくないけどドライバーをやっている(ドライバーに興味がある)友人はたくさん知っているので紹介するだけだったらできる!という『紹介するだけの方』でも6Gに入会可能です。その場合、月会費は頂いておりません。しかし、配送収入を得ている方と比較すると得られるボーナス収入に違いがございます。

Q. よくわからないから人に説明できないし紹介できる自信がない

配送に興味をお持ちの方、もしくは現状配送のお仕事をされている方々に6Gをご紹介頂き、ぜひ、リクルートトレーニングにご参加ください。一度、お話をさせていただければ現状のお仕事と比較できますのでイメージも湧きやすいと思います。

Q. ネズミ講?

ネズミ講とは、『実際には販売する商品となるものがなく下位メンバーの会員費を吸い上げることで組織を運営している』ものを指します。『6G』はそもそも配送というお仕事をして、配送収入を得ていただきます。純粋な配送収入を「吸い上げる」なんてことはありません。​そのうえで、ボーナスを支給するというものです。

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